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阻擋噪聲的干擾景觀聲屏障用自然人工的方式

時間:2018-03-29 15:14:15 瀏覽:次
內容摘要:用自然人工的方式作為屏障,阻擋噪聲的干擾景觀聲屏障——減少交通噪聲對居住區的影響目錄交通噪音解決交通噪聲的方法景觀聲屏障——防聲墻景觀聲屏障——綠植案例分析生活中的污染1空氣污染2放射性污染3白色污染...

用自然人工的方式作為屏障,阻擋噪聲的干擾景觀聲屏障——減少交通噪聲對居住區的影響目錄交通噪音解決交通噪聲的方法景觀聲屏障——防聲墻景觀聲屏障——綠植案例分析生活中的污染1空氣污染2放射性污染3白色污染4水污染5光污染6噪聲污染噪聲種類現代城市中環境噪聲有四種主要來源:1.交通噪聲2.工業噪聲3.建筑施工噪聲4.社會生活噪聲。

其中交通噪聲占城市環境噪聲的45%,它包括機動車輛、飛機、火車和輪船等交通工具在運行時發出的噪聲。

這些噪聲的噪聲源是流動的,干擾范圍大。

交通噪聲對居住人群的影響產生影響的原因:我國交通干道本身噪音水平高,很多交通干線道路交通噪聲超過標準限值,并且隨著機動車的激增,情況更加嚴重。

在交通干道兩側建造住宅,尤其是高層住宅,在我國很普遍。

全國城鎮人口約有16%居住在交通干線兩側。

交通噪聲對居住人群的影響居住在交通干線上的人群長期處于噪聲之中,聽覺系統首當其沖,造成耳鳴、聽力減退,以至于造成噪音性耳聾。

出現頭痛、頭暈、倦怠、失眠、情緒不安煩躁、記憶力減退的現象,影響日常生活工作。

住宅的聲環境直接關系到居民的生活,休息和工作。

所以建設城市住宅應該保證安靜,舒適的居住環境。

解決交通噪聲的方法降低或者抬高路面深槽中的建筑和建在路堤上的或別的建筑物上的如高架預先規劃道路在道路規劃設計中和居住區橋上的道路,都能形成聲影區。

減少直接聲音對附近受聲點的影響。

開發中預先考慮解決噪聲問題是最經濟合理的。

保證道路跟居住區之間合理的距離。

解決交通噪聲的方法建筑自身減噪a.底層裙房做為商業區,起著噪聲屏障的作用。

b.建筑自身逐層退臺,拉開與噪聲源的距離。

.陽臺可以有效的阻止從聲源到窗戶或門的直達聲。

d.建筑前設置庭院,庭院的墻就是有效的噪聲屏障。

景觀聲屏障用木材,鋼板,水泥直接構筑的防聲墻,可以獲得較好的防噪效果,但是投資大,且在居住區設置不夠美觀。

人們有親近自然的趨向性,植物景觀往往受到人們的喜愛,但是植物防噪的能力是有限的。

將噪聲防聲墻跟植物種植相互結合成為的景觀聲屏障,隔離了道路和住宅區,在“噪聲傳播過程”中減少噪音。

景觀聲屏障將防聲堤,防聲墻和綠植三者結合起來的防噪帶,在防噪的同時,將景觀融為一體,給居民帶來安靜,舒適,自然的居住環境。

景觀聲屏障-防聲墻屏障能夠阻止直達聲的傳播,并使透射聲有足夠的衰減,而透射聲的影響可以忽略不計。

在聲源和接收點之間插入一個聲屏障,設屏障無限長,聲波只能從屏障上方繞射過去,而在其后形成一個聲影區,就象光線被物體遮擋形成一個陰影那樣。

結合綠植做的防聲墻景觀聲屏障-防聲墻衍射邊緣的吸收處理當聲波在傳播過程中遇到障壁或建筑部件時,如果障壁或部件的尺度比聲波波長大,則其背后將出現“聲影”的現象,這就是聲衍射。

在4.2米的屏障頂部裝了有效高度裝上有效高度0.46米的吸聲材料,就可以取得與屏障高度增加1.1米的效果。

景觀聲屏障-防聲墻防聲墻的制作材料有很多,包括木材,鋼板,水泥,磚,塑料,pvc和纖維玻璃。

某些情況下,防聲墻可以跟太陽能板結合使用。

景觀聲屏障-防聲墻當道路對面有另外的屏障或者是建筑物的時候,經過一次或者多次反射后,屏障的性能會大大降低,相當于屏障的有效高度變矮了。

發散屏障的可以有效解決反射問題,它把碰撞到屏蔽的聲波擴散開去。

凹凸的面可以用來種植植物,進一步增加散射的作用。

景觀聲屏障-綠植防噪植物防噪的原理:1.聲吸收:將植物種植在建筑立面和地上,吸收的有效性會大大加強。

2.聲擴散:聲波碰到植物后朝著不同方向反射產生的,與幾何反射面相比,擴散反射界面引起的衰減更大。

3.聲波通過植物傳播引起的降低。

景觀聲屏障-綠植防噪植物的選擇無規則的樹對散射的貢獻比較小,良好的聲衰減要求樹葉特別密。

所以設計綠色屏障時,要選擇葉子大具有堅硬結構的物種,樹木至上而下葉片密集,具有大葉子而枝葉延伸下垂到地面的樹種建造最好。

常用綠灌木和喬木結合,保證四季都可以起到降噪的效果。

當綠化帶的寬度達到40M的時候,可以減10~15dB的噪聲。

景觀聲屏障-綠植防噪植物防噪的布置.綠化地勢變平坦為坡地向上,做成類似防聲堤。

.盡量不用或少用大面積草坪,因其減小噪聲的本領十分低微;3.是植物群落中,樹種多、層次豐富、種植間距小,上中下三路都有枝葉,才能抵御噪聲的侵襲。

案例分析——上海馬路邊上的房子不要買,噪聲太大———這是上海人的經驗之談。

也許不用多久,這個說法就會變成“老皇歷”。

受到上海世博會主題館綠墻的啟發,綠化降噪研究已成為今年上海科技攻關項目。

上海到明年底,本市將誕生首個減噪綠地。

案例分析——上海一些細心的市民發現,眼下上海市很多建筑工地的外墻不再是簡單的廣告板,而是一抹抹綠意。

靜安、黃浦等中心城區借鑒世博立體綠化經驗,以綠墻圍起工地,用鮮花、綠草、灌木把工地的飛塵、噪聲隔離,帶給行人一片綠色的視野。

結語在設計規劃的初期,我們就應該考慮到防噪的問題,跟交通干道之間要保持的話退距,設置防聲墻。

綠化不再賦予其單一的景觀功能,而應該跟防噪聯系在一起。

在我國,城市道路旁邊設置了很多綠化,以低矮的灌木為主,沒有多大的隔聲效果,當人們對于防噪的需求提升到更加高的高度時,才開始改造景觀,重新設置隔聲景觀帶,就會造成巨大的資源的浪費。

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